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鐵路鋼軌測試分享列車如何過軌出國
來源：m.clshcw.com | 發布時間：2019年03月09日鐵路軌道測量,鐵路工程測量,鐵路鋼軌測試分享列車如何過軌出國
各個國家之間的鐵路有旅客運輸業務和貨物運輸業務，但世界各國的鐵路軌距不同，所以列車需要過軌。
據統計，世界上鐵路的軌距有40多種，大致可分為三大類，即標準軌、寬軌及窄軌。例如，中國、朝鮮、歐盟各國及北美洲一些國家鐵路軌距為1435毫米，即標準軌；俄羅斯、蒙古國鐵路軌距為1524毫米，即寬軌；日本（除新干線外）、菲律賓、印度尼西亞、坦桑尼亞、贊比亞等國鐵路軌距為1067毫米，即窄軌。
相同軌距國家間的鐵路聯運比較簡單，例如中朝聯運的客車、貨車車輛都可以直接過軌，在沈陽鐵路局管內的丹東站、集安站、圖們站辦理列車出入境手續。
不同軌距國家間的鐵路聯運比較復雜，必須在口岸站更換列車的轉向架、輪對，或者換裝貨物。例如，北京至烏蘭巴托至莫斯科的國際聯運列車要在呼和浩特鐵路局的二連站將車廂吊起來，把標準軌距的轉向架和輪對換下來，然后將寬軌的轉向架和輪對換上去，這樣列車就可以在蒙古國及俄羅斯的寬軌鐵路上運行了。因此，中俄間、中蒙間的旅客列車經過口岸站時只換轉向架和輪對，不用換車廂，旅客不用在口岸站換車，也比較方便。
不同軌距的貨物列車聯運方法則不同。例如中國的出國貨物要裝在中國標準軌貨車上運到俄羅斯的后貝加爾站，再將貨物換裝到俄羅斯的寬軌貨車上；俄羅斯出國的貨物要裝在寬軌貨車上，到滿洲里站再將貨物換裝到中國的標準軌貨車上。在滿洲里站至后貝加爾站之間，標準軌與寬軌貨車都能運行。這一段鐵路線上鋪設有三根鋼軌，有寬軌、標準軌兩種軌距，所以兩國不同軌距的貨物列車都可以運行其上。
最近，德國開發了一種可變軌距的貨車輪對，軌距可以在1435毫米和1668毫米之間變化，以適應兩種軌距的貨物列車運行。但這種輪對構造復雜且造價不菲，推廣應用還需要時間。
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